Resumen:
Este proyecto pretende determinar en laboratorio que porcentaje mínimo de hidrogeno se pueda agregar a la mezcla aire GNC en un motor dual estacionario para obtener un mínimo de combustible piloto Diesel y una combustión optima referida a las performances del motor en cuanto a su rendimiento térmico. Para los ensayos se realizó el montaje de un banco dinamométrico e instaló un motor Diesel de 211 cc y se construyeron dos hidrolizadores para obtención de hidrogeno. Uno de los hidrolizadores se construyó con celdas circulares y el otro con placas planas para una mayor generación.